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下面附上一則新聞讓大家了解時事
法拉盛單車道「弊大於利」 社區反對
作為紐約市府「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的一部分，單車與綠色道路計畫(Bicycle and Greenway Program)有意在法拉盛及其周邊建更多單車道，市交通局(DOT)日前到法拉盛徵詢意見，遭到大批皇后區第七社區委員會成員、商家和社區民眾的反對，稱這不符合社區的交通需求，嚴重影響商家做生意，一旦發生意外事故也難釐清責任。
市交通局單車與綠色道路計畫主任Michael Pedron表示，要在包括法拉盛博生大道(Parsons Blvd.)、友聯街(Union St.)、林登坊(Linden Pl.)、三福大道(Sanford Ave.)和櫻桃大道(Cherry Ave.)夾43大道民宅路段、59大道和60大道夾凱辛納大道(Kissena Blvd.)、威利點大道(Willets Point Blvd.)等路段，規畫新的單車道。
市交通局於紐約市五區設置的單車道分為共用單車道(share bike lane)、專用單車道(dedicated bike lane)和受保護單車道(secure bike lane)三種，法拉盛未來將採用的是共用單車道和專用單車道。
因一些單車道將經過法拉盛市中心，第七社委會委員Kim Ohanian和Kim Cody表示，在人車爭道、路況已過度擁擠的法拉盛設立單車道，只會造成更多車禍及增加傷亡人數；威利點大道和林登坊等路段皆屬大貨車往返頻繁之地，他們對市交通局是否能保障單車騎士的安全持質疑態度。
第七社委會委員、法拉盛發展中心負責人傅鶴鳴13日說，法拉盛增設單車道「弊大於利」，數年前三福大道交緬街路段也曾設置單車道，但因無人使用與停車問題被移除；而增設單車道也將提高單車與汽車發生擦撞的機率，但目前責任畫分不明，恐導致更多糾紛，「難道汽車保險公司未來也將負責賠償單車騎士嗎？」
法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示，他理解市府設立單車道旨在鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，以打造綠化環境和提升民眾健康，「但共用單車道將導致已經低速的市中心交通更加打結，嚴重影響在地商家生意」。
余鈿崧解釋，消費者多駕車到法拉盛購物，而市中心的人行道長期處於施工狀態，一旦增設單車道將讓路況變得更糟，趕走人潮，「市交通局應全面且完整地研究法拉盛的交通地圖，在社區設立單車道的計畫要三思」。
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墜谷2天找到了！ 比基尼登山客無生命跡象
被稱為比基尼登山客的吳季芸，19日傳出，她受困中央山脈的馬博橫斷，墜落山谷，下半身動彈不得，偏偏20日氣候狀況不佳，直升機無法順利前往，加上玉管處，多次撥打衛星電話給吳季芸，始終連繫不上人，狀況不明，上午搜救員，抵達了求救山區，目前還沒找到人，但距離她求救時間，超過42小時，遇上氣溫驟降，山區下雨，親友期盼、能盡快找到吳季芸。
在高山上，穿著比基尼拍照，擺出專業pose讓人看了印象深刻，她是吳季芸，被稱為比基尼登山客，19日卻傳出，她受困中央山脈的馬博橫斷，下半身無法動彈，等待搜救。
吳季芸這一趟登山，原本預估行程13天，19號墜谷，她向朋友求救，隔天救難人員，多次撥打衛星電話，卻無法聯繫上她。
兩種情況，第一個樂觀是說，她沒電了，但有一種情況是，她人可能就是，有一點沒辦法去啟動，衛星電話等等，這是我們比較擔心的。
直到21日一早，抵達山區搜救，但南投縣消防局指出，中午12點10分，在她求救的座標區，找到了吳季芸，但已經沒了生命跡象。
從環山部落直達松柏農場，這是吳季芸，日前拍下搭流籠的影片，36歲的她熱愛爬山，在4年內挑戰完百岳，光是去年就上山127天，等於有3分之1的時間，都在山上。
這回意外跌落山谷，偏偏遇上氣溫驟降，山區下雨，就連玉山上午也下雪，親友們期盼，救難人員盡快救出人，能帶來好消息。
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